Диагностика неполадок домашнего холодильника по звуковым сигналам - что означают щелчки, гул и скрип > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Одиночный резкий треск при включении или отключении мотора – это норма. Его создает пусковое реле, подающее напряжение на компрессор. Но если вы слышите регулярные, хаотичные щелчки, цикличные с интервалом в пару минут, это указывает на поломку в механизме реле. Механизм не может замкнуть контакты, компрессор пробует стартовать снова и снова, что быстро выведет его из строя.

Настойчивое низкочастотное гудение, слышимое с тыльной стороны агрегата, – симптом перегрузки вентиляционной системы или самого силового агрегата. Это происходит из-за засорения капиллярной системы, сломанного клапана или повышенного давления в контуре. Если гудение перерастает в сильную вибрацию, убедитесь, не трубки задевают друг друга или корпуса, и правильно ли закреплен сам источник шума.

Скрип металла или затяжной лязг, особенно при циклах охлаждения, – тревожный знак. Чаще всего его источник – кривошипно-шатунный механизм агрегата. Недостаток масла, износившиеся подшипники или проникновение мелкой металлической пыли вызывают сухое трение и поломке компонентов. Эксплуатация в таком режиме долгое время обеспечивает полную поломку агрегата, нуждающийся в затратной замене.

Выявление неисправностей техники по доносящимся шумам: постукивание, жужжание, скрип

Короткие щелканья, цикличные с интервалом в несколько минут, обычно указывают на нормальную работу пускозащитного реле или терморегулятора. Если же щелканье становится частым и непрерывным, вероятен дефект в релейном механизме компрессора.

Ровное низкочастотное жужжание – обычный индикатор деятельности агрегата. Нарастающий гул, сопровождающийся вибрацией, говорит о избыточной нагрузке на мотор. Проконтролируйте, не касаются ли трубки системы охлаждения иных компонентов устройства. Сильное гудение с перегревом корпуса свидетельствует об износе подшипников ротора.

Металлический визг или стук при старте агрегата часто возникает при дефекте стартового устройства. Прерывистый хруст в тыльной стороне устройства может означать наличие посторонних объектов в кулер испарительного блока (в аппаратах No Frost).

Цикличный стук во время работы часто связано с утечкой хладагента – двигатель функционирует непрерывно, стремясь достигнуть установленной температуры. Для двухкомпрессорных моделей убедитесь, из какого отделения доносится нестандартный звук.

При обнаружении механического лязга немедленно отключите питание агрегата – продолжительная работа может привести к заклиниванию поршневого узла. Для точного определения места используйте стетоскоп или деревянную палочку, прижимая ее к разным частям при функционирующем моторе.

Как различить штатные щелчки реле и поломку

Тревожные признаки, требующие внимания:

• 
  
• Учащенные, повторяющиеся постукивания (свыше 10-12 раз подряд) без запуска силового агрегата.
  
• Постоянное возобновление серий таких срабатываний с небольшими паузами (менее 2-3 минут).
  
• Какое-либо цоканье, сопряженное с потрескиванием, жужжанием или сменой тона работы двигателя.
  
• Слышимое цоканье из блока управления, находящегося не на задней стенке устройства.
  

Частая причина ложных тревог – снижение напряжения в электросети. Проверьте, не мигает ли свет в момент проблемного срабатывания. Если питание нормальное, есть вероятность выхода из строя пускового реле или непосредственно мотора. Для четкого выявления причины неполадки обратитесь к ремонт электроники бытовой техники Алматы.

О чем говорит гул и когда он сигнализирует о проблеме с компрессором

Выполните простой эксперимент: дотроньтесь до корпуса включенного агрегата. Интенсивная, прерывистая дрожь, отдающая в напольное покрытие, указывает на разбалансировку или внутренними компонентами. Кроме того, отследите нагрев: если стенки корпуса сильно перегреваются при длительном гуле, это говорит о чрезмерной нагрузке и требует немедленного ремонта.

Почему в морозилке раздается скрежет и стук

Резкий металлический скрип или повторяющиеся толчки в морозильном отсеке зачастую свидетельствуют о поломках с механическими компонентами.

Износ подшипников вентилятора. Лопасти кулера, обдувающего испаритель, начинают задевать за корпус или проводку из-за разрушенных подшипников двигателя. Внимательно послушайте: звук, как правило, нарастает посредством включения компрессора. Поможет монтаж нового кулера.

Выход из строя двигателя-компрессора. Поломки внутри механической части поршневой системы или запорных устройств создают сильную вибрацию и глухие удары. Прибор может стремиться начать работу, создавать гул, но не набирать нормальные обороты. Нужен визит профессионала для точного определения причины и ремонта агрегата.

Намерзание льда на вентиляторе. Твердые ледяные отложения на лопастях вентилятора являются причиной неустойчивости и трение о кожух. Дайте прибору полностью оттаять. Если это происходит снова и снова, убедитесь в плотности прилегания двери и работоспособность системы разморозки.

Выход из строя регулятора потока. В агрегатах с двумя компрессорами с функцией No Frost отчетливые щелчки и скрежет могут наблюдаться в момент срабатывания мотора изменить положение заслонки, контролирующую поступление холодного воздуха из морозильного отделения в основную камеру. Установка новой детали вернет бесшумную работу.

Для точного определения источника постороннего шума отключите питание прибора на 10-15 мин, а затем активируйте повторно. Это даст возможность дифференцировать неполадки кулера (звук возникнет немедленно) от проблем с мотором-компрессором (стук проявится не сразу).

Из-за чего холодильник щелкает, но не запускается

Самая распространенная причина – поломка защитного реле компрессора. Это устройство отвечает за подачу тока на электродвигатель и может создавать типичные пощелкивания при попытке включения, которая не увенчивается успехом.

Проверьте реле: выньте вилку из розетки, снимите защитный кожух с реле, установленного на компрессоре. Внимательно изучите узел на присутствие повреждений, почернений или запаха горелого. Попробуйте аккуратно встряхнуть его – если слышен стук, это указывает на износ внутренних деталей.

Протестируйте мотор: применяя мультиметр, проверьте обмотки двигателя на нарушение целостности или КЗ. Показатель сопротивления между контактами в обычно равно нескольким Омам. Очень высокое сопротивление или отсутствие показаний указывает на выход мотора из строя.

Отбросьте неисправности электронного модуля. Выполните сброс ошибок, выключив аппарат из розетки на 15-20 минут. После повторного запуска, если щелчки снова начинаются, а двигатель не запускается, неисправность, вероятно, в электронной плате.

Убедитесь в достаточном напряжении в сети. Снижение напряжения ниже 200 В может препятствовать корректному срабатыванию реле и включению двигателя.